Yuqori harorat osongina piston rodining rangi o'zgarishiga olib kelishi mumkin

Ko'pincha gidravlik tizimlarda va sanoat tarmoqlarida pnevmatik tizimlarda ishlatiladigan piston rodlarining ko'p turlari mavjud. Ularning tuzilmalari nisbatan sodda bo'lsa-da, operatsiyalari juda katta. Piston rodining muammolarining asosiy sababi - bu ishlatiladigan muhit, chunki ko'plab do'stlar piston rodini ishlatganda ish muhitiga e'tibor bermaydilar. Aslida, bu muammolar nisbatan kichik, ammo ular katta ta'sir ko'rsatadi. Katta, piston rodining rangi o'zgarishining asosiy sabablarini sanab o'taman:
Piston rodining rangi o'zgarishi asosan yuqori harorat tufayli yuzaga keladi va bu odatda piston rodining ishlayotgan jarayonida keng tarqalgan. Buni asosan uchta jihatga bo'lish mumkin:
1. Piston tizimi bilan bog'liq muammo bor, lekin rang o'zgarishiga katta harorat farqi ham sabab bo'ladi. Shlangi tizimda muammo bo'lsa, bu muqarrar ravishda piston rodida katta harorat farqiga olib keladi, bu esa piston rodining rangini o'zgartirishga olib keladi. Fenomen.
2. Shlangi moyni tanlashda piston rodidagi turli xil gidravlik moylar har xil bo'ladi va agar gidravlik moy yomonlashsa, harorat ham ko'tariladi.
3. Piston rodi va sızdırmazlık halqasi orasidagi bo'shliq, asosan, sızdırmazlık halqasi va piston rodi o'rtasidagi jiddiy ishqalanish bilan bog'liq bo'lib, haroratning doimiy ko'tarilishiga olib keladi.